Mecanismele portante cu platformă montate pe șine sunt utilizate în principal pentru încărcarea, descărcarea, manipularea și stivuirea containerelor în tranzit feroviar containerizat și la șantierele mari de depozitare a containerelor. Macaralele portante pentru porturi constau din șine principale, picioare rigide și flexibile ale ușii, cărucioare de rulare, unelte de ridicare, mecanisme de acționare a cărucioarelor, sisteme electrice și cabine de operare. Mecanismele portante cu platformă montate pe șine au următoarele caracteristici:

1 Viteza de ridicare este mai mică și viteza căruciorului este mai mare. Conform cerințelor curții de containere, înălțimea de ridicare a macaralei portante de tip șină este determinată prin stivuirea a trei-patru sau prin stivuirea a patru-cinci. Deoarece înălțimea de ridicare nu este ridicată, viteza de ridicare este corespunzător scăzută. Cu toate acestea, curtea containerului are în general o lungime lungă în direcția pistei de rulare. Pentru a obține o anumită productivitate, viteza vehiculului mare este ridicată.

2 Viteza de rulare a căruciorului poate fi determinată în funcție de lungimea podului și de distanțele de ieșire la ambele capete. Când lungimea spanului și a consolei sunt mici, viteza de rulare a căruciorului și cerințele de productivitate sunt relativ mai puțin de dorit. Atunci când intervalul este mare și lungimea consolei este de asemenea mare, viteza de rulare a căruciorului poate fi mărită în consecință pentru a satisface cerințele de productivitate.

3 Când intervalul depășește 40 m, în timpul funcționării rapide a căruciorului, deplasarea se va produce datorită diferitelor rezistențe la rulare ale celor două picioare ale ușii. În acest scop, este prevăzut un dispozitiv de sincronizare pentru a menține sincronizarea vitezelor de rulare a ambelor laturi ale mecanismului de acționare prin sistemul de control electric.

4 Pentru a îndeplini cerințele mai înalte, sistemul de comandă a acționării electrice utilizează un sistem de control al turației DC sau AC cu turație pentru a obține o viteză și un control mai bun. Sistemul de comandă electrică poate utiliza, de asemenea, sistemul de control al vitezei curenților turbionari cu curent alternativ sau sistemul de comandă a reglării vitezei AC de stator. Pentru sistemul de comandă electric al mecanismului de rulare a vehiculelor de mare viteză, sistemul de comandă a turației cu turație DC și AC cu frână electrică sau sistemul de reglare a tensiunii AC și a sistemului de comandă a vitezei este folosit în mod obișnuit pentru a evita utilizarea sistemului convențional de acționare electrică atunci când vehiculul este parcat. Frâna de frânare, pentru a nu aduce un impact imens asupra mașinii.